אין לאַגער 36 מם ברושלעסס דק מאָטאָר מיט הויך באַמערקונגען
אין די פּאַראַמעטער באַשטעטיקן פון די מאָטאָר אָפטקייַט, ווען עס איז נידעריקער ווי די מאַכט אָפטקייַט, עס איז באַשטימט לויט די קעסיידערדיק טאָרק, און ווען עס איז העכער ווי די מאַכט אָפטקייַט, עס איז באַשטימט לויט די קעסיידערדיק מאַכט.אין דערצו, עס וועט זיין אַ נידעריקער אָפטקייַט לימיט ווען עס איז פליסנדיק אין נידעריק אָפטקייַט און אַן אויבערשטער אָפטקייַט לימיט ווען עס איז פליסנדיק אין הויך אָפטקייַט.זענען די ענלעך סעטטינגס נייטיק?צו סאָלווע דעם פּראָבלעם, מיר מאַכן אַ פולשטענדיק אַנאַליסיס באזירט אויף די קעראַקטעריסטיקס פון אָפטקייַט קאַנווערטער און מאָטאָר.
אויף די פּראָסט YVF סעריע מאָטאָר נאָמען, די קעסיידערדיק רעזולטאַט פּאַראַמעטערס פון די מאָטאָר אין פאַרשידענע אָפטקייַט ריינדזשאַז זענען קלאר אנגעצייכנט, וואָס איז צעטיילט דורך די מאַכט אָפטקייַט פון 50 הז.ווען די אָפטקייַט קייט איז 5-50 הז, דער מאָטאָר איז קעסיידערדיק טאָרק רעזולטאַט, און ווען די אָפטקייַט קייט איז 50-100 הז, עס איז קעסיידערדיק מאַכט רעזולטאַט.פארוואס שטעלן די נידעריקער שיעור פון נידעריק אָפטקייַט?וועט עס זיין אַ רעזולטאַט ווען דער מאָטאָר האט אַ נידעריקער אָפטקייַט?דער ענטפער איז יאָ, אָבער לויט די פֿאַרבונדענע טנאָים פון מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג און טאָרק, ווען דער מאָטאָר איז ביי 3-5 הז אָפטקייַט, דער מאָטאָר קענען רעזולטאַט רייטאַד טאָרק אָן פאַרשאַפן ערנסט היץ, וואָס איז אַ פולשטענדיק וואָג פונט.פאַרשידענע אָפטקייַט קאַנווערטערז האָבן עטלעכע דיפעראַנסיז אין די לאָואַסט סטאַרטינג אָפטקייַט לויט צו זייער ריספּעקטיוו אַפּערייטינג קעראַקטעריסטיקס.
מיר קענען פאַרגלייַכן און פונאַנדערקלייַבן די פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס פון מאַכט-אָפטקייַט מאָטאָרס מיט דער זעלביקער מאַכט און פאַרשידענע פּויליש, אַזאַ ווי 2P מאָטאָר און 8P מאָטאָר.ווען די רעזולטאַט מאַכט פון צוויי מאָטאָרס מיט פאַרשידענע פּויליש איז די זעלבע, די רייטאַד טאָרק פון הויך-טאָרק מאָטאָר איז קלענערער ווי אַז פון נידעריק-גיכקייַט מאָטאָר, דאָס איז, ווי מיר דיסקאַסט אין דער אָריגינעל טוועעט, הויך-גיכקייַט מאָטאָר האט אַ קליין. מאַכט מאָמענט אָבער לויפט שנעל, בשעת נידעריק-גיכקייַט מאָטאָר האט אַ גרויס מאַכט מאָמענט אָבער לויפט סלאָולי.אויב די גרעסערע דינאַמיש טאָרק קאָראַספּאַנדז צו די העכער ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט אין דער זעלביקער צייט, ביידע די מאָטאָר און די אָפטקייַט קאַנווערטער זענען פארלאנגט צו האָבן אַ גרעסערע קאַפּאַציטעט, און אַ גרעסערע קעסיידערדיק טאָרק איז פארלאנגט ביי הויך אָפטקייַט, וואָס וועט ינעוואַטאַבלי פירן צו די אָווערלאָאַד פּראָבלעם פון די אָפטקייַט קאַנווערטער און די מאָטאָר.
פֿאַר דער אויבערשטער שיעור פון די מאָטאָר אַפּערייטינג אָפטקייַט, אויף איין האַנט, עס איז באזירט אויף די פאַקטיש פאָדערונג פון די טאָוד ויסריכט, און אויף די אנדערע האַנט, עס איז נייטיק צו באַטראַכטן די וואָס ריכטן העסקעם פון די מאַקאַניקאַל פּאַרץ פון די מאָטאָר (אַזאַ ווי בערינגז).