די מאַכט פון די מאָטאָר זאָל זיין אויסגעקליבן לויט די מאַכט פארלאנגט דורך די פּראָדוקציע מאַשינערי, און פּרובירן צו מאַכן די מאָטאָר לויפן אונטער די רייטאַד מאַסע.ווען טשוזינג, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאלגענדע צוויי פונקטן:

① אויב די מאָטאָר מאַכט איז אויך קליין.עס וועט זיין אַ דערשיינונג פון "קליין פערד-ציען וואָגן", קאָזינג די מאָטאָר צו זיין אָוווערלאָודיד פֿאַר אַ לאַנג צייַט.זייַן ינסאַליישאַן איז דאַמידזשד רעכט צו היץ.אפילו דער מאָטאָר איז פארברענט.

② אויב די מאָטאָר מאַכט איז אויך גרויס.עס וועט זיין אַ "גרויס פערד-ציען וואָגן" דערשיינונג.זייַן פּראָדוקציע מעטשאַניקאַל מאַכט קענען ניט זיין גאָר יוטאַלייזד, און די מאַכט פאַקטאָר און עפעקטיווקייַט זענען נישט הויך, וואָס איז נישט בלויז אַנפייוועראַבאַל פֿאַר ניצערס און די מאַכט גריד.און עס וועט אויך פאַרשאַפן וויסט פון עלעקטרע.

די מערסט קאַמאַנלי געניצט איז די אַנאַלאַדזשי אופֿן צו אויסקלייַבן די מאַכט פון די מאָטאָר.די אַזוי גערופענע אַנאַלאַדזשי.עס איז קאַמפּערד מיט די מאַכט פון די עלעקטריק מאָטאָר געניצט אין ענלעך פּראָדוקציע מאַשינערי.

דער ספּעציפיש אופֿן איז: צו פֿאַרשטיין די מאַכט מאָטאָר געניצט דורך די ענלעך פּראָדוקציע מאַשינערי פון דעם אַפּאַראַט אָדער אנדערע נירביי וניץ, און דעמאָלט אויסקלייַבן אַ מאָטאָר פון ענלעך מאַכט צו דורכפירן אַ פּראָבע לויפן.דער ציל פון די פּראָבע לויפן איז צו באַשטעטיקן אַז די אויסגעקליבן מאָטאָר גלייַכן די פּראָדוקציע מאַשין.

די וועראַפאַקיישאַן אופֿן איז: מאַכן די מאָטאָר פאָר די פּראָדוקציע מאַשינערי צו לויפן, מעסטן די אַרבעט קראַנט פון די מאָטאָר מיט אַ קלאַמערן אַממעטער, און פאַרגלייַכן די געמאסטן קראַנט מיט די רייטאַד קראַנט אנגעצייכנט אויף די נאָמען פון די מאָטאָר.אויב די פאַקטיש אַרבעט קראַנט פון די עלעקטריק מאַכט מאַשין איז נישט פיל אַנדערש פון די רייטאַד קראַנט אנגעצייכנט אויף די מילץ.עס ינדיקייץ אַז די מאַכט פון די אויסגעקליבן מאָטאָר איז פּאַסיק.אויב די פאַקטיש אַרבעט קראַנט פון די מאָטאָר איז וועגן 70% נידעריקער ווי די רייטאַד קראַנט אנגעצייכנט אויף די נאָמען פּלאַטע.עס ינדיקייץ אַז די מאַכט פון די מאָטאָר איז צו גרויס, און די מאָטאָר מיט קלענערער מאַכט זאָל זיין ריפּלייסט.אויב די געמאסטן ארבעטן קראַנט פון די מאָטאָר איז מער ווי 40% גרעסער ווי די רייטאַד קראַנט אנגעצייכנט אויף די נאָמען פּלאַטע.עס ינדיקייץ אַז די מאַכט פון די מאָטאָר איז אויך קליין, און די מאָטאָר מיט אַ גרעסערע מאַכט זאָל זיין ריפּלייסט.

עס איז פּאַסיק פֿאַר די קעגנצייַטיק קאַנדאַקשאַן פון די שייכות צווישן די רייטאַד מאַכט, רייטאַד גיכקייַט און רייטאַד טאָרק פון די סערוואָ מאָטאָר, אָבער די פאַקטיש רייטאַד טאָרק ווערט זאָל זיין באזירט אויף די פאַקטיש מעזשערמאַנט.ווייַל פון די ענערגיע קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט פּראָבלעם, די יקערדיק וואַלועס זענען בכלל די זעלבע, און עס וועט זיין סאַטאַל פאַרקלענערן.

פֿאַר סטראַקטשעראַל סיבות, דק מאָטאָרס האָבן די פאלגענדע דיסאַדוואַנטידזשיז:

(1) די ברושעס און קאָממוטאַטאָרס דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט קעסיידער, וישאַלט איז שווער און די דינסט לעבן איז קורץ;(2) רעכט צו דער קאַמיוטיישאַן ספּאַרקס פון די דק מאָטאָר, עס איז שווער צו צולייגן צו האַרב ינווייראַנמאַנץ מיט ברענעוודיק און יקספּלאָוסיוו גאַסיז;(3) די סטרוקטור איז קאָמפּלעקס, עס איז שווער צו פּראָדוצירן אַ דק מאָטאָר מיט גרויס קאַפּאַציטעט, הויך גיכקייַט און הויך וואָולטידזש.

קאַמפּערד מיט דק מאָטאָרס, אַק מאָטאָרס האָבן די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז:

(1)האַרט סטרוקטור, פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע, גרינג וישאַלט;(2) עס איז קיין קאַמיוטיישאַן אָנצינדן, און קענען זיין געוויינט אין האַרב ינווייראַנמאַנץ מיט ברענעוודיק און יקספּלאָוסיוו גאַסיז;(3) עס איז גרינג צו פּראָדוצירן גרויס-קאַפּאַציטעט, הויך-גיכקייַט און הויך-וואָולטידזש אַק מאָטאָר.

דעריבער, פֿאַר אַ לאַנג צייַט, מענטשן האָפֿן צו פאַרבייַטן די דק מאָטאָר מיט אַ גיכקייַט-אַדזשאַסטאַבאַל אַק מאָטאָר אין פילע מאל, און אַ פּלאַץ פון פאָרשונג און אַנטוויקלונג אַרבעט איז דורכגעקאָכט אויף די גיכקייַט קאָנטראָל פון די אַק מאָטאָר.אָבער, ביז די 1970 ס, די פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון די אַק גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם האט נישט געווען ביכולת צו באַקומען טאַקע באַפרידיקנדיק רעזולטאַטן, וואָס לימאַץ די פּאָפּולאַריזאַטיאָן און אַפּלאַקיישאַן פון די אַק גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם.עס איז אויך פֿאַר דעם סיבה אַז באַפאַלז און וואַלווז האָבן צו זיין געוויינט צו סטרויערן די ווינט גיכקייַט און לויפן אין די עלעקטריק פאָר סיסטעמען אַזאַ ווי פאַנס און וואַסער פּאַמפּס וואָס זענען וויידלי געניצט אין ינדאַסטרי פּראָדוקציע און דאַרפן גיכקייַט קאָנטראָל.דעם צוגאַנג ניט בלויז ינקריסיז די קאַמפּלעקסיטי פון די סיסטעם, אָבער אויך רעזולטאטן אין ווייסטאַד ענערגיע.

דורך דזשעסיקאַ