באַטערי-פּאַוערד ינדאַסטריאַל מאַכט מכשירים בכלל אַרבעטן מיט נידעריק וואָולטאַדזשאַז (12-60 וו), און בראַשט דק מאָטאָרס זענען יוזשאַוואַלי אַ גוט שפּאָרעוודיק ברירה, אָבער ברושעס זענען לימיטעד דורך עלעקטריקאַל (טאָרק-פֿאַרבונדענע קראַנט) און מעטשאַניקאַל (גיכקייַט-פֿאַרבונדענע) רייַבונג. ) פאַקטאָר וועט מאַכן טראָגן, אַזוי די נומער פון סייקאַלז אין די דינסט לעבן וועט זיין לימיטעד, און די דינסט לעבן פון די מאָטאָר וועט זיין אַן אַרויסגעבן.אַדוואַנטאַגעס פון בראַשט דק מאָטאָרס: קליין טערמאַל קעגנשטעל פון שפּול / פאַל, מאַקסימום גיכקייַט איבער 100 קרפּם, גאָר קוסטאָמיזאַבלע מאָטאָר, הויך וואָולטידזש ינסאַליישאַן אַרויף צו 2500 וו, הויך טאָרק.
ינדוסטריאַל מאַכט מכשירים (IPT) האָבן זייער אַנדערש אַפּערייטינג קעראַקטעריסטיקס ווי אנדערע מאָטאָר-געטריבן אַפּלאַקיישאַנז.א טיפּיש אַפּלאַקיישאַן ריקווייערז די מאָטאָר צו פּראָדוצירן טאָרק בעשאַס זיין באַוועגונג.פאַסאַנינג, קלאַמפּינג און קאַטינג אַפּלאַקיישאַנז האָבן ספּעציפיש באַוועגונג פּראָופיילז און עס קענען זיין צעטיילט אין צוויי סטאַגעס.
הויך-גיכקייַט בינע: ערשטער, ווען די ריגל איז סקרוד אין אָדער די קאַטינג קין אָדער די קלאַמפּינג געצייַג אַפּראָוטשיז די וואָרקפּיעסע, עס איז קליין קעגנשטעל, אין דעם בינע, דער מאָטאָר לויפט מיט אַ פאַסטער פריי גיכקייַט, וואָס סאַוועס צייט און ינקריסיז פּראָודאַקטיוויטי.הויך טאָרק פאַסע: ווען די געצייַג פּערפאָרמז די מער שטאַרק טייטנינג, קאַטינג אָדער קלאַמפּינג פאַסעס, די סומע פון טאָרק ווערט קריטיש.
מאָטאָרס מיט הויך שפּיץ טאָרק קענען דורכפירן אַ ברייט קייט פון שווער פליכט דזשאָבס אָן אָוווערכיטינג, און די סייקאַללי טשאַנגינג גיכקייַט און טאָרסיאָן מוזן זיין ריפּיטיד אָן יבעררייַס אין פאדערן ינדאַסטריאַל אַפּלאַקיישאַנז.די אַפּלאַקיישאַנז דאַרפן פאַרשידענע ספּידז, טאָרקיז און צייט, דאַרפן ספּעשאַלי דיזיינד מאָטאָרס וואָס מינאַמייז לאָססעס פֿאַר אָפּטימאַל סאַלושאַנז, דיווייסאַז אַרבעטן מיט נידעריק וואָולטידזש און האָבן לימיטעד מאַכט בנימצא, וואָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר באַטאַרייע פּאַוערד דעוויסעס.
די סטרוקטור פון די דק וויינדינג
אין אַ טראדיציאנעלער מאָטאָר (אויך גערופן ינער ראָוטער) סטרוקטור, די שטענדיק מאַגנאַץ זענען טייל פון די ראָוטער און עס זענען דריי סטאַטאָר ווינדינגז אַרום דעם ראָוטער, אין אַ ויסווייניקסט ראָוטער (אָדער ויסווייניקסט ראָוטער) סטרוקטור, די ריידיאַל שייכות צווישן די קוילז און די מאַגנאַץ איז ריווערסט און די סטאַטאָר קוילז דער צענטער פון די מאָטאָר (די באַוועגונג) איז געשאפן, בשעת די שטענדיק מאַגנאַץ דרייען אין אַ סוספּענדעד ראָוטער וואָס סעראַונדז די באַוועגונג.
ינער ראָוטער מאָטאָר קאַנסטראַקשאַן איז מער פּאַסיק פֿאַר האַנט-געהאלטן ינדאַסטריאַל מאַכט מכשירים רעכט צו נידעריקער ינערשאַ, לייטער וואָג און נידעריקער לאָססעס, און רעכט צו מער לענג, קלענערער דיאַמעטער און מער ערגאַנאַמיק פּראָפיל פאָרעם, עס איז גרינגער צו ויסשטימען אין האַנט-געהאלטן דעוויסעס, אַדדיטיאָנאַללי, נידעריקער ראָוטער ינערשאַ רעזולטאַטן אין בעסער טייטנינג און קלאַמפּינג קאָנטראָל.
אייַזן אָנווער און גיכקייַט, אייַזן אָנווער אַפעקץ גיכקייַט, עדי קראַנט אָנווער ינקריסיז מיט די קוואַדראַט פון גיכקייַט, אפילו ראָוטייטינג אונטער קיין-מאַסע טנאָים קענען מאַכן די מאָטאָר היץ אַרויף, הויך-גיכקייַט מאָטאָרס דאַרפן ספּעציעל פּריקאָשאַנערי דיזיינז צו באַגרענעצן עדי קראַנט באַהיצונג.
אין מסקנא
צו צושטעלן די בעסטער לייזונג צו מאַקסאַמייז ווערטיקאַל מאַגנעטיק קראַפט, קירצער ראָוטער לענג, ריזאַלטינג אין נידעריקער ראָוטער ינערשאַ און אייַזן לאָססעס, אַפּטאַמייז גיכקייַט און טאָרק אין אַ סאָליד פּעקל, פאַרגרעסערן גיכקייַט, אייַזן לאָססעס פאַרגרעסערן פאַסטער ווי קופּער לאָססעס זענען פאַסטער, אַזוי די פּלאַן פון די ווינדינגס זאָל זיין פיין-טונד פֿאַר יעדער פליכט ציקל צו אַפּטאַמייז לאָססעס.
פּאָסטן צייט: אויגוסט 11-2022