בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, פאַקטיש-צייט מאָניטאָרינג פון פּאַראַמעטערס אַזאַ ווי קראַנט, ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט און די קאָרעוו שטעלע פון ​​די ראָוטייטינג שטיל אין די אַרומיק ריכטונג, צו באַשטימען די סטאַטוס פון די מאָטאָר גוף און די געטריבן עקוויפּמענט און צו ווייַטער קאָנטראָל. די פליסנדיק סטאַטוס פון די מאָטאָר און עקוויפּמענט אין פאַקטיש צייט, אַזוי צו פאַרשטיין פילע ספּעציפיש פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי סערוואָ און גיכקייַט רעגולירן.איינריכטונגען.דאָ, ניצן די ענקאָדער ווי די פראָנט-סוף מעזשערמאַנט עלעמענט ניט בלויז סימפּלאַפייז די מעזשערמאַנט סיסטעם, אָבער אויך איז גענוי, פאַרלאָזלעך און שטאַרק.

די ענקאָדער איז אַ דריי - סענסער וואָס קאַנווערץ די שטעלע און דיספּלייסמאַנט פון די ראָוטייטינג טיילן אין אַ סעריע פון ​​דיגיטאַל דויפעק סיגנאַלז.די דויפעק סיגנאַלז זענען געזאמלט און פּראַסעסט דורך די קאָנטראָל סיסטעם, און אַ סעריע פון ​​​​אינסטרוקציעס זענען ארויס צו סטרויערן און טוישן די פליסנדיק שטאַט פון די ויסריכט.אויב די ענקאָדער איז קאַמביינד מיט אַ גאַנג געשטעל אָדער אַ שרויף, עס קענען אויך זיין געוויינט צו מעסטן די שטעלע און דיספּלייסמאַנט פון לינעאַר מאָווינג טיילן.

ענקאָדערס זענען געניצט אין מאָטאָר רעזולטאַט סיגנאַל באַמערקונגען סיסטעמען, מעזשערמאַנט און קאָנטראָל ויסריכט.דער ענקאָדער איז קאַמפּאָוזד פון צוויי טיילן: אַ אָפּטיש קאָד דיסק און אַ ופנעמער.די אָפּטיש וועריאַבאַל פּאַראַמעטערס דזשענערייטאַד דורך די ראָוטיישאַן פון די אָפּטיש קאָד דיסק זענען קאָנווערטעד אין קאָראַספּאַנדינג עלעקטריקאַל פּאַראַמעטערס, און די סיגנאַלז וואָס פאָר די מאַכט דעוויסעס זענען רעזולטאַט דורך די פּרעאַמפּליפיער און סיגנאַל פּראַסעסינג סיסטעם אין די ינווערטער..

אין אַלגעמיין, די דריי ענקאָדער קענען בלויז קאָרמען אַ גיכקייַט סיגנאַל, וואָס איז קאַמפּערד מיט די באַשטימט ווערט און פיטער צוריק צו די ינווערטער דורכפירונג אַפּאַראַט צו סטרויערן די מאָטאָר גיכקייַט.

לויט די דיטעקשאַן פּרינציפּ, די ענקאָדער קענען זיין צעטיילט אין אָפּטיש, מאַגנעטיק, ינדוקטיווע און קאַפּאַסיטיווע.לויט זיין וואָג מעטאָד און סיגנאַל רעזולטאַט פאָרעם, עס קענען זיין צעטיילט אין דרייַ טייפּס: ינקראַמענטאַל, אַבסאָלוט און כייבריד.

ינקרעמענטאַל ענקאָדער, זייַן שטעלע איז באשלאסן דורך די נומער פון פּאַלסיז גערעכנט פֿון די נול צייכן;עס קאַנווערץ די דיספּלייסמאַנט אין אַ פּעריאָדיש עלעקטריקאַל סיגנאַל, און דעמאָלט קאַנווערץ די עלעקטריקאַל סיגנאַל אין אַ ציילן דויפעק, און די נומער פון פּאַלסיז איז געניצט צו פאָרשטעלן די דיספּלייסמאַנט גרייס;אַבסאָלוט די שטעלע פון ​​דעם טיפּ ענקאָדער איז באשלאסן דורך לייענען די רעזולטאַט קאָד.דער רעזולטאַט קאָד לייענען פון יעדער שטעלע אין אַ קרייַז איז יינציק, און די איין-צו-איינער קאָרעספּאָנדענץ מיט די פאַקטיש שטעלע וועט נישט זיין פאַרפאַלן ווען די מאַכט איז דיסקאַנעקטיד.דעריבער, ווען די ינקראַמענטאַל ענקאָדער איז אויסגעדרייט אַוועק און פארקערט אויף ווידער, די שטעלע לייענען איז קראַנט;יעדער שטעלע פון ​​די אַבסאָלוט ענקאָדער קאָראַספּאַנדז צו אַ זיכער דיגיטאַל קאָד, אַזוי זייַן אנגעוויזן ווערט איז בלויז שייַכות צו די סטאַרטינג און סאָף שטעלעס פון די מעזשערמאַנט, בשעת עס האט גאָרנישט צו טאָן מיט די ינטערמידייט פּראָצעס פון די מעזשערמאַנט.

די ענקאָדער, ווי די אינפֿאָרמאַציע זאַמלונג עלעמענט פון די מאָטאָר פליסנדיק שטאַט, איז פארבונדן צו די מאָטאָר דורך מעטשאַניקאַל ינסטאַלירונג.אין רובֿ קאַסעס, אַ ענקאָדער באַזע און אַ טערמאַניישאַן שטיל דאַרפֿן צו זיין מוסיף צו די מאָטאָר.אין סדר צו ענשור די יפעקטיוונאַס און זיכערקייַט פון די מאָטאָר אָפּעראַציע און די אַקוואַזישאַן סיסטעם אָפּעראַציע, די קאָאַקסיאַליטי פאָדערונג פון די ענקאָדער סוף קשר שטיל און די הויפּט שטיל איז דער שליסל צו די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס.

דורך דזשעסיקאַ