110 וו 220 וו 380 וו אַק מאָטאָר

עס זענען צוויי הויפּט סיבות:

1. דער הויפּט פון די ראָוטער אַספּעקט: ווען די ינדאַקשאַן מאָטאָר איז אין אַ סטאַפּט שטאַט, פֿון די ילעקטראָומאַגנעטיק פונט פון מיינונג, פּונקט ווי די טראַנספאָרמער, די סטאַטאָר וויינדינג פון די מאָטאָר פארבונדן צו די מאַכט צושטעלן זייַט איז עקוויוואַלענט צו די ערשטיק וויינדינג פון די מאָטאָר. טראַנספאָרמער, און די ראָוטער וויינדינג אין אַ פארמאכט קרייַז איז עקוויוואַלענט צו די צווייטיק וויינדינג פון די טראַנספאָרמער וואָס איז קורץ-סירקויטעד.עס איז קיין עלעקטריקאַל קשר צווישן די סטאַטאָר וויינדינג און די ראָוטער וויינדינג, אָבער בלויז מאַגנעטיק קשר.מאַגנעטיק פלאַקס פארמען אַ פארמאכט שלייף דורך די סטאַטאָר, לופט ריס און ראָוטער האַרץ.ווען דער ראָוטער איז אויסגעדרייט אויף רעכט צו ינערשאַ, די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד שנייַדן די ראָוטער וויינדינג מיט די מאַקסימום קאַטינג גיכקייַט (סינטשראָנאָוס גיכקייַט), וואָס געפֿירט די ראָוטער וויינדינג די העכסטן מעגלעך עלעקטראָמאָטיווע קראַפט.דעריבער פליסט א גרויסער שטראם אין דעם ראטאר אנפירער, וואס דזשענערירט מאגנאטישע ענערגיע צו פאראייביקן דעם סטאַטאָר מאגנאטישן פעלד, אזוי ווי דער צווייטיקער מאגנאטישער פלוקס פון א טראנסמאטאר וועט אפטרעטן דעם ערשטן מאגנאטישן פלאקס.

אין סדר צו האַלטן די אָריגינעל מאַגנעטיק פלאַקס וואָס איז פּאַסיק פֿאַר די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש אין דער צייט, דער סטאַטאָר ינקריסיז אויטאָמאַטיש די קראַנט.אין דעם צייַט, די ראָוטער קראַנט איז זייער גרויס, אַזוי די סטאַטאָר קראַנט ינקריסיז אויך זייער, אפילו אַרויף צו 4 ~ 7 מאל פון די רייטאַד קראַנט, וואָס איז די סיבה פֿאַר די גרויס סטאַרטינג קראַנט.

ווען די מאָטאָר גיכקייַט ינקריסיז, די גיכקייַט אין וואָס די סטאַטאָר מאַגנעטיק פעלד שנייַדן די ראָוטער אָנפירער דיקריסאַז, די ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט אין די ראָוטער אָנפירער דיקריסאַז, און די קראַנט אין די ראָוטער אָנפירער אויך דיקריסאַז.דעריבער, דער טייל פון די סטאַטאָר קראַנט געניצט צו אַנטקעגנשטעלנ די השפּעה פון די מאַגנעטיק פלאַקס דזשענערייטאַד דורך די ראָוטער קראַנט אויך דיקריסאַז, אַזוי די סטאַטאָר קראַנט ענדערונגען פון גרויס צו קליין ביז עס איז נאָרמאַל.

2. דער עיקר פון די סטאַטאָר אַספּעקט: לויט אָהם געזעץ, ווען די וואָולטאַדזשאַז זענען גלייַך, די קלענערער די ימפּידאַנס ווערט, די גרעסער די קראַנט.אין דעם מאָמענט פון מאָטאָר אָנהייב, די ימפּידאַנס אין די קראַנט שלייף איז בלויז די קעגנשטעל פון די סטאַטאָר וויינדינג, וואָס איז בכלל געמאכט פון קופּער אָנפירער, אַזוי די קעגנשטעל ווערט איז זייער קליין, אַנדערש די קראַנט וועט זיין זייער גרויס.

בעשאַס די אָנהייב פּראָצעס, רעכט צו דער ווירקונג פון מאַגנעטיק ינדאַקשאַן, די רעאַקטאַנס ווערט אין די שלייף ביסלעכווייַז ינקריסיז, אַזוי אַז די קראַנט ווערט געוויינטלעך דיקריסאַז סלאָולי ביז עס ווערט סטאַביל.