לויט די אַנאַליסיס פון די קראַנט פון די מאָטאָר, עס איז נייטיק צו פונאַנדערקלייַבן און פאַרגלייַכן די פאַקטיש פליסנדיק קראַנט פון דער פּראָסט מאָטאָר און הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָר.

1.1 ניט-מאַסע קראַנט די ניט-מאַסע קראַנט פון די מאָטאָר איז דער הויפּט באשלאסן דורך די געדיכטקייַט פון די מאַגנעטיק פלאַקס און די לענג פון די לופט ריס צווישן די סטאַטאָר און ראָוטער.וועט ווערן ווייניקער.אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די לופט ריס לענג פון די מאָטאָר איז לעפיערעך קליין, יוזשאַוואַלי אַ ביסל מילאַמיטערז.דערפאר וועט דער הויפט מאגנאטישער פלוקס דורכגיין די שלייף, און די לענג פון די לופט ריס וועט דעמאלט זיין קליין, וואס איז איין פראצענט פון די לענג פון די גאנצע מאגנאטישע שלייף.ווייַל די פּערמיאַנס פון די סיליציום שטאָל בויגן איז גרעסער ווי אַז אין די לופט, פֿאַר דעם סיבה, פֿאַר די ניט-מאַסע קראַנט פון די מאָטאָר, די געדיכטקייַט פון די מאַגנעטיק פלאַקס אַפעקץ די לענג פון די לופט ריס.

1.1.1 אין טערמינען פון מאַגנעטיק פלאַקס געדיכטקייַט, הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס דאַרפֿן צו פאַרגרעסערן די לענג פון די אייַזן האַרץ.אין דעם צייַט, די מאַגנעטיק לעדוירעס פאָרשטעלונג דאַרף צו קלייַבן קאַלט-ראָולד סיליציום שטאָל שיץ.קאַמפּערד מיט די מאַסע קראַנט, די ניט-מאַסע קראַנט פון די הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָר וועט ווערן קלענערער.

1.1.2 די לופט ריס לענג איז אַימעד בייַ די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די מאָטאָר ס נידעריק מאַכט.רעכט צו דער בלאָנדזשען אָנווער, די פאַקטיש עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר וועט זיין עמעס אַפעקטאַד.פֿאַר דעם סיבה, די לענג פון די לופט ריס דאַרף זיין קאַנטראָולד בעשאַס די פּלאַן פּראָצעס פון די הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָר.די פּאַראַמעטערס זענען געפֿירט דורך די לופט ריס.דעריבער, ווען קאַמפּערינג נידעריק-מאַכט מאָטאָרס, די פאַקטיש ווירקונג פון די לופט ריס לענג אויף די ניט-מאַסע קראַנט קענען זיין איגנאָרירט.פֿאַר הויך-מאַכט מאָטאָרס, די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר וועט זיין אַפעקטאַד דורך די נאָך אָנווער אין דעם צייט.דעריבער, אין דעם פּראָצעס פון דיזיינינג הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס, די לענג פון די לופט ריס דאַרף זיין גרעסער ווי די געוויינטלעך ברירה.פֿאַר הויך-מאַכט מאָטאָרס, די לופט ריס לענג פון הויך-עפעקטיוו מאָטאָרס ינקריסיז.קאַמפּערד מיט פּראָסט מאָטאָרס, די ניט-מאַסע קראַנט פון הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס וועט פאַרגרעסערן, און די מאַכט וועט זיין זייער נידעריק.

1.1.3 פולשטענדיק אַנאַליסיס פֿאַר נידעריק-מאַכט מאָטאָרס, עס איז יוזשאַוואַלי ווייַל די לענג פון די לופט ריס איז נישט גענוג, אַזוי אַז די געדיכטקייַט פון די מאַגנעטיק פלאַקס איז רידוסט.פֿאַר דעם סיבה, קאַמפּערד מיט די ניט-מאַסע קראַנט פון פּראָסט מאָטאָרס, די פאַקטיש ניט-מאַסע קראַנט פון הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס וועט זיין זייער קליין.פֿאַר הויך-מאַכט מאָטאָרס, כאָטש די מאַגנעטיק פלאַקס געדיכטקייַט פון הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס האט געביטן באטייטיק, די לופט ריס לענג פון הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס וועט ווערן גרעסערע, ריזאַלטינג אין די געדיכטקייַט פון מאַגנעטיק פלאַקס וואָס וועט ווירקן די לופט ריס לענג.די ניט-מאַסע קראַנט פון די מאָטאָר וועט פאַרגרעסערן.

1.2 די כעזשבן פאָרמולע פון ​​די רעזולטאַט שטיל מאַכט פון די מאַסע קראַנט מאָטאָר: לויט די פאַרשידענע ארבעטן באדינגונגען, אַזאַ ווי וואָולטידזש, טעמפּעראַטור און רעזולטאַט מאַכט, אין די פאַקטיש פליסנדיק מאָטאָר, די וואָולטידזש און די רעזולטאַט שטיל מאַכט געהערן צו אַ קעסיידערדיק, אַזוי ק עס איז אויך קעסיידערדיק.אונטער דער זעלביקער אַרבעט טנאָים, די קראַנט פון אַ הויך-מאַכט מאָטאָר איז קאַמפּערד מיט אַ פּראָסט מאָטאָר.די אַפּערייטינג קראַנט פון אַ הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָר איז באשלאסן דורך די חילוק צווישן די עקסייטיישאַן קראַנט פון די מאָטאָר און די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר.פֿאַר הויך-מאַכט מאָטאָרס, די עפעקטיווקייַט חילוק מיט פּראָסט מאָטאָרס איז אַנאַלייזד און קאַמפּערד.די ווערט פון הויך-עפעקטיוו מאָטאָרס איז זייער קליין, אַזוי אונטער די זעלבע אַרבעט טנאָים, קאַמפּערד מיט פּראָסט מאָטאָר קראַנט וואַלועס, די אַקטיוו קראַנט פון הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס איז זייער קליין, אָבער עס איז קיין ענדערונג.פֿאַר דעם סיבה, אין די פאַקטיש אָפּעראַציע פון ​​אַ הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָר, די קראַנט ענדערונג איז באשלאסן דורך די ענדערונג פון די יקסייטינג קראַנט, אָבער עס איז בלויז די פליסנדיק קראַנט.

דורך דזשעסיקאַ