8 אינטש 10 אינטש 11 אינטש 12 אינטש 36 וו 48 וו כאַב מאָטאָרס
אין אַלגעמיין, די קראַנט פארלאנגט דורך די מאָטאָר ביי סטאַרטאַפּ איז פיל גרעסער ווי די רייטאַד קראַנט, וואָס איז וועגן 6 מאל פון די רייטאַד קראַנט.אונטער אַזאַ אַ קראַנט, דער מאָטאָר וועט האָבן אַ גרעסערע פּראַל ווי ווען עס אַרבעט נאָרמאַלי.אַזאַ פּראַל וועט פאַרגרעסערן די אָנווער פון די מאָטאָר, רעדוצירן די לעבן פון די מאָטאָר און אפילו פאַרשאַפן שעדיקן צו אנדערע פּאַרץ אין די מאַשין ווען די קראַנט איז צו גרויס.אונטער אַזאַ צושטאנדן, מענטשן אָנהייבן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דער פאָרשונג פון מאָטאָר ווייך אָנהייב, כאָופּינג צו מאַכן די מאָטאָר אָנהייב סמודלי און סמודלי דורך פֿאַרבונדענע טעקנאַלאַדזשיז.
1, די מאָטאָר ווייך אָנהייב פּרינציפּ
אין די פריערדיקע קונסט, די פאָרשונג אויף מאָטאָר ווייך אָנהייב איז דער הויפּט צו קאָנטראָלירן די אָנהייב פון דריי-פאַסע אַק ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, און די ווייך אָנהייב פון די מאָטאָר איז איינגעזען דורך ניצן די דריי-פאַסע אַק ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, וואָס גיט שוץ פֿאַר די אָנהייב און האַלטן די מאָטאָר.דעם טעכנאָלאָגיע איז וויידלי געניצט אין די ינדאַסטרי.אין ינדאַסטרי, די טעכנאָלאָגיע איז געניצט צו פאַרבייַטן די טראדיציאנעלן Y/△ סטאַרטאַפּ, און גוט רעזולטאַטן האָבן שוין אַטשיווד.
דריי-פאַרקערט פּאַראַלעל טהיריסטאָר (SCR) קענען סטרויערן די וואָולטידזש פון ווייך סטאַרטער, און עס איז די וואָולטידזש רעגולאַטאָר פון ווייך סטאַרטער.ווען די דריי-פאַרקערט פּאַראַלעל טהיריסטאָר איז קאָננעקטעד צו די קרייַז, עס פיעסעס אַ קאַנעקטינג ראָלע צווישן די מאַכט צושטעלן און די סטאַטאָר פון די מאָטאָר.ווען עס איז קליקט צו אָנהייבן, די וואָולטידזש ין די טיריסטאָר וועט ביסלעכווייַז העכערונג, און דער מאָטאָר וועט סלאָולי פאַרגיכערן אונטער דער קאַמף פון וואָולטידזש.ווען די פליסנדיק גיכקייַט ריטשאַז די פארלאנגט גיכקייַט, די טייריסטאָר וועט זיין גאָר אויסגעדרייט אויף.אין דעם צייט, די קליקט וואָולטידזש איז די זעלבע ווי די רייטאַד וואָולטידזש, וואָס קען נישט בלויז פאַרשטיין אונטער אַזאַ צושטאנדן, דער מאָטאָר לויפט נאָרמאַלי אונטער דער שוץ פון טהיריסטאָר, וואָס מאכט די מאָטאָר לייַדן ווייניקער פּראַל און אָנווער, אַזוי באטייטיק פאַרלענגערן די דינסט לעבן. פון די מאָטאָר און האַלטן די מאָטאָר אין גוט ארבעטן צושטאַנד.

2. ווייך אָנהייב טעכנאָלאָגיע פון ​​ייסינגקראַנאַס מאָטאָר
2.1, טהיריסטאָר אַק וואָולטידזש רעגיאַלייטינג ווייך אָנהייב
די אַק וואָולטידזש רעגיאַלייטינג ווייך אָנהייב פון טיריסטאָר דער הויפּט ענדערונגען די קשר מאָדע פון ​​טיריסטאָר, טשאַנגינג די בעקאַבאָלעדיק קשר מאָדע אין קאַנעקטינג צו דריי ווינדינגז, אַזוי ריאַלייזינג די מאַכט צושטעלן צו טיריסטאָר אין פּאַראַלעל.טהיריסטאָר ווייך סטאַרטער האט שטאַרק אַדזשאַסטאַבילאַטי, אַזוי יוזערז קענען מאַכן צונעמען אַדזשאַסטמאַנץ צו די מאָטאָר לויט זייער פאַרשידענע באדערפענישן, און מאַכן די סטאַרטינג מאָדע פון ​​די מאָטאָר מער פּאַסיק פֿאַר זייער דאַרף דורך קאָראַספּאַנדינג ענדערונגען.

2.2.אַדזשאַסטמאַנט פּרינציפּ פון דריי-פאַסע אַק וואָולטידזש רעגיאַלייטינג ווייך סטאַרטער
דריי-פאַסע אַק וואָולטידזש רעגיאַלייטינג ווייך סטאַרטער מאכט פול נוצן פון די כאַראַקטעריסטיש ויסבייג פון אַק וואָולטידזש צו אָנהייבן די מאָטאָר.דער געדאַנק פון ניצן די כאַראַקטעריסטיש ויסבייג פון אַק וואָולטידזש צו פאַרשטיין די ווייך אָנהייב פון די מאָטאָר ווי דאָס איז דער הויפּט געדאַנק פון די מאָטאָר ווייך סטאַרטער.דער הויפּט ניצט דריי פּערז פון טהיריסטאָרס ין די מאָטאָר צו פאַרבינדן די מאָטאָר אין סעריע, און ענדערונגען די עפן צייט דורך קאַנטראָולינג די צינגל דויפעק און צינגל ווינקל.אין דעם פאַל, די אַרייַנשרייַב וואָקזאַל פון די מאָטאָר קענען האַלטן גענוג וואָולטידזש צו קאָנטראָלירן די סטאַרטינג פון די מאָטאָר.ווען דער מאָטאָר איז סטאַרטעד, די וואָולטידזש וועט ווערן די רייטאַד וואָולטידזש, און די דריי בייפּאַס קאָנטאַקטאָרס וועט זיין קאַמביינד, און דער מאָטאָר קענען זיין קאָננעקטעד צו די גריד.
3. אַדוואַנטאַגעס פון ווייך אָנהייב איבער טראדיציאנעלן אָנהייב
"ווייך אָנהייב" קענען ניט בלויז שטארק רעדוצירן די סטאַרטינג פּראַל פון די טראַנסמיסיע סיסטעם זיך און פאַרלענגערן די דינסט לעבן פון שליסל קאַמפּאָונאַנץ, אָבער אויך פאַרקירצן די פּראַל צייט פון די מאָטאָר סטאַרטינג קראַנט, רעדוצירן די טערמאַל פּראַל מאַסע אויף די מאָטאָר און די השפּעה. אויף די מאַכט גריד, אַזוי שפּאָרן עלעקטריק ענערגיע און פאַרלענגערן די דינסט לעבן פון די מאָטאָר.אין אַדישאַן, ניצן די "ווייך אָנהייב" טעכנאָלאָגיע, דער מאָטאָר מיט קלענערער קאַפּאַציטעט קענען זיין אויסגעקליבן אין די סעלעקציע פון ​​מאָטאָר, אַזוי רידוסינג ומנייטיק ינוועסמאַנט פון ויסריכט.שטערן אָנהייב-אַרויף דעפּענדס אויף טשאַנגינג די וויירינג פון מאָטאָר וויינדינג, אַזוי טשאַנגינג די וואָולטידזש אין די אָנהייב-אַרויף.די וואָולטידזש ביי סטאַרטאַפּ איז רידוסט, מאכן די סטאַרטאַפּ קראַנט קלענערער, ​​​​און די פּראַל אויף ויטאָבוס ביי סטאַרטאַפּ איז רידוסט, אַזוי אַז די וואָולטידזש קאַפּ פון ויטאָבוס ביי סטאַרטאַפּ איז ין די אַלאַואַבאַל קייט (עס איז פארלאנגט אַז די וואָולטידזש קאַפּ פון ויטאָבוס זאָל נישט יקסיד 10% פון רייטאַד וואָולטידזש).אָטאַמאַטיק דיקאַמפּרעשאַן סטאַרטאַפּ קענען אויך רעדוצירן די קראַנט ביי סטאַרטאַפּ, וואָס איז אַטשיווד דורך טשאַנגינג די וואָולטידזש צאַפּן פון אַוטאָ-טראַנספאָרמער.
פֿאַר בייַשפּיל, די רעקווירעמענץ פֿאַר די מאַכט גריד אין די אָנהייב פון 4 גרופּעס פון 36 קילאוואט.דער נאָרמאַל ארבעטן קראַנט פון אַ 36 קוו מאָטאָר איז וועגן 70 אַ, און די דירעקט סטאַרטינג קראַנט איז וועגן 5 מאל פון די נאָרמאַל קראַנט, דאָס איז, די קראַנט פארלאנגט פֿאַר פיר גרופּעס פון 36 קוו מאָטאָרס צו אָנהייבן אין דער זעלביקער צייט איז 1400 אַ;די פאָדערונג פון שטערן סטאַרטאַפּ פֿאַר מאַכט גריד איז 2-3 מאל פון נאָרמאַל קראַנט און 560-840A פון מאַכט גריד קראַנט, אָבער עס וועט האָבן אַ גרויס פּראַל אויף וואָולטידזש ביי די סטאַרטאַפּ, וואָס איז עקוויוואַלענט צו וועגן 3 מאל פון נאָרמאַל וואָולטידזש.די פאָדערונג פון ווייך אָנהייב פֿאַר מאַכט גריד איז אויך 2-3 מאל פון נאָרמאַל קראַנט, דאָס איז, 560-840אַ.אָבער, די פּראַל פון ווייך אָנהייב אויף וואָולטידזש איז וועגן 10%, וואָס בייסיקלי וועט נישט האָבן אַ גרויס פּראַל.