פילע BLDC אַפּלאַקיישאַנז דאַרפן הויך סטאַרטינג טאָרק.די הויך טאָרק און גיכקייַט קעראַקטעריסטיקס פון דק מאָטאָרס לאָזן זיי צו קאָפּע מיט הויך רעסיסטיווע טאָרק, לייכט אַרייַנציען פּלוצעמדיק ינקריסאַז אין מאַסע און אַדאַפּט צו די מאַסע מיט די מאָטאָר גיכקייַט.דק מאָטאָרס זענען ידעאַל פֿאַר אַטשיווינג די מיניאַטוריזאַטיאָן געוואלט דורך דיזיינערז, און זיי פאָרשלאָגן העכער עפעקטיווקייַט קאַמפּערד מיט אנדערע מאָטאָר טעקנאַלאַדזשיז.קלייַבן אַ דירעקט פאָר מאָטאָר אָדער אַ גאַנג מאָטאָר באזירט אויף די פארלאנגט מאַכט, דיפּענדינג אויף די געבעטן גיכקייַט.ספּידז פון 1000 צו 5000 רפּם פירן די מאָטאָר גלייַך, אונטער 500 רפּם אַ גירד מאָטאָר איז אויסגעקליבן, און די גירבאַקס איז אויסגעקליבן באזירט אויף די מאַקסימום רעקאַמענדיד טאָרק אין אַ פעסט שטאַט.
א דק מאָטאָר באשטייט פון אַ ווונד אַרמאַטורע און אַ קאָממוטאַטאָר מיט ברושעס וואָס ינטעראַקט מיט מאַגנאַץ אין די האָוסינג.דק מאָטאָרס יוזשאַוואַלי האָבן אַ גאָר ענקלאָוזד סטרוקטור.זיי האָבן אַ גלייַך גיכקייַט-טאָרק ויסבייג מיט הויך סטאַרטינג טאָרק און נידעריק קיין מאַסע גיכקייַט, און זיי קענען אַרבעטן אויף דק מאַכט אָדער אַק שורה וואָולטידזש דורך אַ רעקטאַפייער.

דק מאָטאָרס זענען רייטאַד מיט 60 צו 75 פּראָצענט עפעקטיווקייַט, און די ברושעס מוזן זיין אָפּגעשטעלט קעסיידער און ריפּלייסט יעדער 2,000 שעה צו מאַקסאַמייז די לעבן פון די מאָטאָר.דק מאָטאָרס האָבן דריי הויפּט אַדוואַנטידזשיז.ערשטער, עס אַרבעט מיט אַ גירבאַקס.רגע, עס קענען אַרבעטן אויף דק מאַכט אַנקאַנטראָולאַבלי.אויב גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט איז פארלאנגט, אנדערע קאָנטראָלס זענען בנימצא און ביליק קאַמפּערד מיט אנדערע קאָנטראָל טייפּס.דריט, פֿאַר פּרייַז-שפּירעוודיק אַפּלאַקיישאַנז, רובֿ דק מאָטאָרס זענען גוט ברירות.
קאָגינג פון דק מאָטאָרס קענען פּאַסירן ביי ספּידז אונטער 300 רפּם און קענען אָנמאַכן באַטייטיק מאַכט לאָססעס ביי פול כוואַליע רעקטאַפייד וואָולטאַדזשאַז.אויב אַ גירד מאָטאָר איז געניצט, די הויך סטאַרטינג טאָרק קענען שעדיקן די רעדוסער.רעכט צו דער ווירקונג פון היץ אויף די מאַגנאַץ, די ניט-מאַסע גיכקייַט ינקריסיז ווען די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר ינקריסיז.ווען דער מאָטאָר קולז, די גיכקייַט וועט צוריקקומען צו נאָרמאַל און די סטאָל טאָרק פון די "הייס" מאָטאָר איז רידוסט.ידעאַללי, די שפּיץ עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר וועט פאַלן אַרום די אַפּערייטינג טאָרק פון די מאָטאָר.
אין מסקנא
די כיסאָרן פון דק מאָטאָרס איז די ברושעס, זיי זענען טייַער צו טייַנען און דזשענערייט עטלעכע ראַש.דער מקור פון די ראַש איז די ברושעס אין קאָנטאַקט מיט די ראָוטייטינג קאָממוטאַטאָר, ניט בלויז די דייַטלעך ראַש, אָבער די קליינטשיק קרייַזבויגן דזשענערייטאַד ווען קאָנטאַקט און ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס.(EMI) פארמען עלעקטריקאַל "ראַש".אין פילע אַפּלאַקיישאַנז, בראַשט דק מאָטאָרס קענען זיין אַ פאַרלאָזלעך לייזונג.