1. ניצן ענערגיע-שפּאָרן מאָטאָרס און הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס צו רעדוצירן פאַרשידן לאָססעס

קאַמפּערד מיט פּראָסט מאָטאָרס, סאַלעקטינג ענערגיע-שפּאָרן מאָטאָרס און הויך-עפעקטיוו מאָטאָרס האָבן סימפּלאַפייד די קוילעלדיק פּלאַן, סעלעקטעד הויך-קוואַליטעט קופּער ווינדינגז און סיליציום שטאָל שיץ, וואָס רידוסט פאַרשידן לאָססעס, רידוסט לאָססעס מיט 20% צו 30% און געוואקסן עפעקטיווקייַט דורך 2% צו 7%;די פּייבאַק צייַט איז בכלל 1 צו 2 יאר אָדער עטלעכע חדשים.אין פאַרגלייַך, די עפעקטיווקייַט פון הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס איז 0.413% העכער ווי די פון J02 סעריע מאָטאָרס.דעריבער, עס איז ימפּעראַטיוו צו פאַרבייַטן די אַלט מאָטאָר מיט אַ הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָר

2. אויסקלייַבן אַ מאָטאָר מיט צונעמען מאָטאָר קאַפּאַציטעט

צונעמען סעלעקציע פון ​​מאָטאָר קאַפּאַציטעט צו דערגרייכן ענערגיע שפּאָרן, די פאלגענדע פּראַוויזשאַנז זענען געמאכט פֿאַר די דריי אַפּערייטינג געביטן פון דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס: מאַסע רייץ צווישן 70% און 100% זענען עקאָנאָמיש אַפּערייטינג געביטן;מאַסע ראַטעס צווישן 40% און 70% זענען גענעראַל אַפּערייטינג געביטן;די מאַסע קורס אונטער 40% איז אַ ניט-עקאָנאָמיש אָפּעראַציע געגנט.ימפּראַפּער סעלעקציע פון ​​מאָטאָר קאַפּאַציטעט וועט בלי פאַרשאַפן אַ וויסט פון עלעקטריקאַל ענערגיע.דעריבער, ניצן אַ פּאַסיק מאָטאָר צו פֿאַרבעסערן די מאַכט פאַקטאָר און מאַסע קורס קענען רעדוצירן מאַכט אָנווער און שפּאָרן עלעקטריקאַל ענערגיע.,

3. ניצן מאַגנעטיק שפּעלטל וועדזשיז צו רעדוצירן קיין-מאַסע פּרעסן אָנווער

4. ניצן Y/△ אָטאַמאַטיק קאַנווערזשאַן מיטל צו סאָלווע די דערשיינונג פון מאַכט וויסט

5. די מאַכט פאַקטאָר און ריאַקטיוו מאַכט פאַרגיטיקונג פון די מאָטאָר ראַדוסאַז מאַכט אָנווער

די מאַכט פאַקטאָר און ריאַקטיוו מאַכט פאַרגיטיקונג פון די מאָטאָר פֿאַרבעסערן די מאַכט פאַקטאָר און רעדוצירן מאַכט אָנווער איז דער הויפּט ציל פון ריאַקטיוו מאַכט פאַרגיטיקונג.מאַכט פאַקטאָר איז גלייַך צו די פאַרהעלטעניש פון אַקטיוו מאַכט צו קלאָר מאַכט.אין אַלגעמיין, אַ נידעריק מאַכט פאַקטאָר וועט פאַרשאַפן יבעריק קראַנט.פֿאַר אַ געגעבן מאַסע, ווען די צושטעלן וואָולטידזש איז טיימד, די נידעריקער דער מאַכט פאַקטאָר, די גרעסער די קראַנט.דעריבער, די מאַכט פאַקטאָר זאָל זיין ווי הויך ווי מעגלעך צו שפּאָרן ענערגיע.

6. וויינדינג מאָטאָר פליסיק גיכקייַט רעגולירן & פליסיק קעגנשטעל גיכקייַט רעגולירן טעכנאָלאָגיע העלפן דערגרייכן קיין גיכקייַט רעגולירן

די טעכנאָלאָגיע פון ​​וויינדינג מאָטאָר פליסיק גיכקייַט קאָנטראָל און פליסיק קעגנשטעל גיכקייַט קאָנטראָל איז דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון ​​די טראדיציאנעלן פּראָדוקט פליסיק קעגנשטעל סטאַרטער.דער ציל פון קיין גיכקייַט רעגולירן איז נאָך אַטשיווד דורך טשאַנגינג די גרייס פון די ברעט ספּייסינג צו סטרויערן די גרייס פון די רעסיסטאָר.דאָס מאכט עס אַ גוט סטאַרטינג פאָרשטעלונג אין דער זעלביקער צייט.עס האט שוין ענערדזשייזד פֿאַר אַ לאַנג צייַט, וואָס ברענגט וועגן די באַהיצונג פּראָבלעם.רעכט צו דער ספּעציעל סטרוקטור און גלייַך היץ וועקסל סיסטעם, זייַן אַרבעט טעמפּעראַטור איז לימיטעד צו אַ גלייַך טעמפּעראַטור.די פליסיק קעגנשטעל גיכקייַט קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע פֿאַר וויינדינג מאָטאָרס איז געשווינד פּראָמאָטעד פֿאַר זייַן פאַרלאָזלעך אַרבעט, גרינג ינסטאַלירונג, גרויס ענערגיע שפּאָרן, גרינג וישאַלט און נידעריק ינוועסמאַנט.פֿאַר עטלעכע גיכקייַט קאָנטראָל אַקיעראַסי באדערפענישן, די גיכקייַט קייט רעקווירעמענץ זענען נישט ברייט, און זעלטן גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט פון ווונד-טיפּ מאָטאָרס, אַזאַ ווי פאַנס, וואַסער פּאַמפּס און אנדערע ויסריכט מיט גרויס און מיטל-סייזד ווונד-טיפּ ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, ניצן פליסיק גיכקייַט קאָנטראָל. ווירקונג איז באַטייַטיק.

רעפּאָרטעד דורך דזשעסיקאַ