אין פיר, שייַכעס שעדיקן אָדער דורכפאַל איז אָפט דער רעזולטאַט פון אַ קאָמבינאַציע פון ​​קייפל דורכפאַל מעקאַניזאַמז.די גרונט פון שייַכעס דורכפאַל קען זיין רעכט צו ימפּראַפּער ינסטאַלירונג אָדער וישאַלט, חסרונות אין שייַכעס מאַנופאַקטורינג און די אַרומיק קאַמפּאָונאַנץ;אין עטלעכע קאַסעס, דאָס קען אויך זיין רעכט צו רעדוקציע פון ​​קאָס אָדער דורכפאַל צו אַקיעראַטלי פאָרויסזאָגן אַפּערייטינג באדינגונגען.

ראַש און ווייבריישאַן

שייַכעס סליפּס.סיבות פון שייַכעס סליפּידזש אויב די מאַסע איז צו קליין, די טאָרק ין די שייַכעס וועט זיין צו קליין צו פירן די ראָולינג עלעמענטן צו דרייען, וואָס וועט פאַרשאַפן די ראָולינג עלעמענטן אויף די רייסוויי.די מינימום מאַסע פון ​​די שייַכעס: פּילקע שייַכעס פּ / C = 0.01;וואַל שייַכעס P/C=0.02.אין ענטפער צו דעם פּראָבלעם, די מיטלען גענומען אַרייַננעמען אַפּלייינג אַקסיאַל פּרעלאָאַד (פּרעלאָאַד פרילינג-פּילקע שייַכעס);ווען נייטיק, אַ לאָודינג פּראָבע זאָל זיין דורכגעקאָכט, ספּעציעל פֿאַר סילינדריקאַל וואַל בערינגז, צו ענשור אַז די פּראָבע טנאָים זענען נאָענט צו די פאַקטיש אַפּערייטינג באדינגונגען;פֿאַרבעסערן לובריקיישאַן אונטער זיכער טנאָים, ינקריסינג לובריקיישאַן קענען טעמפּערעראַלי פאַרמינערן גליטשונג (אין עטלעכע אַפּלאַקיישאַנז);נוצן בלאַקאַנד בערינגז, אָבער נישט רעדוצירן ראַש;קלייַבן בערינגז מיט נידעריקער מאַסע קאַפּאַציטעט.

ייַנמאָנטירונג שעדיקן.די שייַכעס ייבערפלאַך שפּאַנונג געפֿירט דורך די ייַנמאָנטירונג פּראָצעס וועט פאַרשאַפן ראַש ווען די שייַכעס איז פליסנדיק און ווערן דער אָנהייב פון ווייַטער דורכפאַל.דעם פּראָבלעם איז מער געוויינטלעך אין סעפּאַראַבלע זייַל בערינגז.אין סדר צו פאַרמייַדן די פּאַסירונג פון אַזאַ פּראָבלעמס, עס איז רעקאַמענדיד נישט צו שטופּן די סילינדריקאַל וואַל שייַכעס גלייַך בעשאַס די ינסטאַלירונג, אָבער סלאָולי דרייען און שטופּן אין, וואָס קענען רעדוצירן די קאָרעוו סליידינג;עס איז אויך מעגלעך צו מאַכן אַ פירן אַרבל, וואָס קענען יפעקטיוולי ויסמיידן די ינסטאַלירונג פּראָצעס.ס זעץ.פֿאַר טיף גראָווע פּילקע בערינגז, די מאַונטינג קראַפט איז געווענדט צו די ענג-פּאַסן רינגס, אַוווידינג די מאַונטינג קראַפט דורך די ראָולינג עלעמענטן.

פאַלש ברינעלל ינדענטיישאַן.דער סימפּטאָם פון דעם פּראָבלעם איז אַז די ראַסעווייַ ייבערפלאַך האט ינדענטיישאַנז ענלעך צו ימפּראַפּער ינסטאַלירונג, און עס זענען פילע צווייטיק ינדענטיישאַנז ווייַטער צו די הויפּט ינדענטיישאַן.און דער זעלביקער ווייַטקייט פון די וואַל.דאָס איז טיפּיקלי רעכט צו ווייבריישאַן.די הויפּט סיבה איז אַז דער מאָטאָר איז אין אַ סטאַטיק שטאַט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אָדער בעשאַס לאַנג-ווייַטקייט טראַנספּערטיישאַן, און די לאַנג-טערמין נידעריק-אָפטקייַט מיקראָ-ווייבריישאַן ז פרטינג קעראָוזשאַן פון די שייַכעס רייסוויי.די פאַרהיטנדיק מאָס איז אַז די פיקסיר פון די מאָטאָר שטיל דאַרף זיין ווייַטער ימפּרוווד ווען דער מאָטאָר איז פּאַקידזשד אין דער פאַבריק.פֿאַר מאָטאָרס וואָס זענען נישט געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די בערינגז זאָל זיין קראַנק קעסיידער.

ינסטאַלירן עקסצענטריש.די עקסצענטריש שייַכעס ייַנמאָנטירונג וועט פאַרגרעסערן די שייַכעס קאָנטאַקט דרוק, און אויך לייכט פירן צו די רייַבונג צווישן די שטייַג און די פערול און די וואַל בעשאַס אָפּעראַציע, ריזאַלטינג אין ראַש און ווייבריישאַן.די סיבות פון דעם פּראָבלעם אַרייַננעמען בענט שאַפץ, בוררס אויף די שטיל אָדער אויף די אַקסל פון די שייַכעס האָוסינג, פֿעדעם אויף די שטיל אָדער לאַקנאַץ וואָס טאָן ניט גאָר קאָמפּרעס די שייַכעס פּנים, נעבעך אַליינמאַנט, אאז"ו ו. אין סדר צו פאַרמייַדן דעם פּאַסירונג פון דעם פּראָבלעם , עס קענען זיין סאַלווד דורך קאָנטראָלירונג די ראַוט פון די שטיל און די שייַכעס אַוועקזעצן, פּראַסעסינג די שטיל און פאָדעם אין דער זעלביקער צייט, ניצן הויך-פּינטלעכקייַט שלאָס ניסלעך און ניצן די סענטערינג קיילע.

נעבעך לובריקיישאַן.אין אַדישאַן צו פאַרשאַפן ראַש, נעבעך לובריקיישאַן קענען אויך שעדיקן די ראַסעווייַ.אַרייַנגערעכנט די יפעקץ פון ניט גענוגיק לובריקיישאַן, ימפּיוראַטיז און אַלט שמירן.פּרעווענטיוו קאַונטערמעזשערז אַרייַננעמען סאַלעקטינג די צונעמען שמירן, סאַלעקטינג די צונעמען שייַכעס פּאַסיק, און פאָרמולירן די צונעמען שמירן לובריקיישאַן ציקל און סומע.

אַקסיאַל שפּיל איז אויך גרויס.די אַקסיאַל רעשוס פון טיף נאָרע פּילקע בערינגז איז פיל גרעסער ווי די ריידיאַל רעשוס, וועגן 8-10 מאל.אין די אָרדענונג פון די צוויי טיף נאָרע פּילקע בערינגז, די פרילינג פּרעלאָאַד איז געניצט צו רעדוצירן די ראַש געפֿירט דורך די רעשוס אין דער פרי בינע פון ​​אָפּעראַציע;עס איז גענוג צו ענשור אַז 1 ~ 2 ראָולינג עלעמענטן זענען נישט סטרעסט.די פּרילאָאַד קראַפט זאָל דערגרייכן 1-2% פון די רייטאַד דינאַמיש מאַסע קר, און די פּרילאָאַד קראַפט דאַרף צו זיין אַדזשאַסטיד אַפּראָופּרייטלי נאָך די ערשט רעשוס ענדערונגען.