מער אָפט, די סיבות וואָס גרונט מאָטאָר ווייבריישאַן זענען אַ פולשטענדיק פּראָבלעם.עקסקלודינג די השפּעה פון פונדרויסנדיק סיבות, די שייַכעס לובריקיישאַן סיסטעם, ראָוטער סטרוקטור און וואָג סיסטעם, סטראַקטשעראַל טיילן שטאַרקייַט און ילעקטראָומאַגנעטיק וואָג אין די מאָטאָר מאַנופאַקטורינג פּראָצעס זענען די שליסל צו ווייבריישאַן קאָנטראָל.ינשורינג די נידעריק ווייבריישאַן פון די מאָטאָר געשאפן איז אַ וויכטיק צושטאַנד פֿאַר די קוואַליטעט פאַרמעסט פון די מאָטאָר אין דער צוקונפֿט.

1. סיבות פֿאַר די לובריקיישאַן סיסטעם

גוט לובריקיישאַן איז אַ נייטיק גאַראַנטירן פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.בעשאַס די פּראָדוקציע און נוצן פון די מאָטאָר, עס זאָל זיין ינשורד אַז די מיינונג, קוואַליטעט און ריינקייַט פון די שמירן (בוימל) טרעפן די רעקווירעמענץ, אַנדערש דאָס וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר צו ווייברייט און האָבן אַ ערנסט פּראַל אויף די מאָטאָר לעבן.

פֿאַר אַ שייַכעס בלאָק מאָטאָר, אויב די שייַכעס בלאָק רעשוס איז צו גרויס, די בוימל פילם קענען ניט זיין געגרינדעט.די שייַכעס בלאָק רעשוס מוזן זיין אַדזשאַסטיד צו די געהעריק ווערט.פֿאַר אַ מאָטאָר וואָס איז נישט אין נוצן פֿאַר אַ לאַנג צייַט, קאָנטראָלירן צי די ייל קוואַליטעט טרעפן די נאָרמאַל און צי עס איז אַ פעלן פון בוימל איידער איר שטעלן עס אין אָפּעראַציע.פֿאַר אַ געצווונגען-לובראַקייטיד מאָטאָר, קאָנטראָלירן צי די בוימל קרייַז סיסטעם איז אפגעשטעלט, צי די בוימל טעמפּעראַטור איז צונעמען, און צי די סערקיאַלייטינג בוימל באַנד טרעפן די באדערפענישן איידער איר אָנהייבן.דער מאָטאָר זאָל זיין סטאַרטעד נאָך די פּראָבע לויפן איז נאָרמאַל.

2. מעטשאַניקאַל דורכפאַל

● רעכט צו לאַנג-טערמין טראָגן און טרער, די שייַכעס רעשוס איז אויך גרויס בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.די פאַרבייַט שמירן זאָל זיין מוסיף פּיריאַדיקלי, און נייַ בערינגז זאָל זיין ריפּלייסט אויב נייטיק.

דער ראָוטער איז אַנבאַלאַנסט;דעם מין פון פּראָבלעם איז זעלטן, און די דינאַמיש וואָג פּראָבלעם איז סאַלווד ווען דער מאָטאָר בלעטער די פאַבריק.אָבער, אויב עס זענען פּראָבלעמס אַזאַ ווי לוסאַנינג אָדער פאַלינג אַוועק פון די פאַרפעסטיקט וואָג בלאַט בעשאַס די דינאַמיש באַלאַנסינג פּראָצעס פון די ראָוטער, עס וועט זיין קלאָר ווי דער טאָג ווייבריישאַן.דעם וועט פאַרשאַפן שעדיקן צו די ויסקערן און ווינדינגס.

●דער שטיל איז דעפלעקטעד.דעם פּראָבלעם איז מער געוויינטלעך פֿאַר ראָוטערז מיט קורץ אייַזן קאָרעס, גרויס דיאַמעטערס, עקסטרע לאַנג שאַפץ און הויך ראָוטיישאַנאַל ספּידז.דאָס איז אויך אַ פּראָבלעם וואָס דער פּלאַן פּראָצעס זאָל פּרובירן צו ויסמיידן.

● די אייַזן האַרץ איז דיפאָרמד אָדער דריקן-פיטאַד.דעם פּראָבלעם קענען בכלל זיין געפֿונען אין די פאַבריק פּראָבע פון ​​די מאָטאָר.אין רובֿ פאלן, דער מאָטאָר ווייזט אַ רייַבונג געזונט ענלעך צו די געזונט פון ינסאַלייטינג פּאַפּיר בעשאַס אָפּעראַציע, וואָס איז דער הויפּט געפֿירט דורך די פרייַ אייַזן האַרץ סטאַקינג און די נעבעך דיפּינג ווירקונג.

● די פאָכער איז אַנבאַלאַנסט.טעאָרעטיש, ווי לאַנג ווי די פאָכער זיך האט קיין חסרונות, עס וועט נישט זיין צו פילע פראבלעמען, אָבער אויב די פאָכער איז נישט סטאַטיקלי באַלאַנסט, און דער מאָטאָר איז נישט אונטערטעניק צו די לעצט ווייבריישאַן דורכקוק פּראָבע ווען עס פארלאזן די פאַבריק, עס קען זיין פּראָבלעמס ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק;אן אנדער די סיטואַציע איז אַז ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, די פאָכער איז דיפאָרמד און אַנבאַלאַנסט רעכט צו אנדערע סיבות אַזאַ ווי מאָטאָר באַהיצונג.אָדער פרעמד אַבדזשעקץ האָבן געפאלן צווישן די פאָכער און די קאַפּטער אָדער סוף דעקן.

● די לופט ריס צווישן סטאַטאָר און ראָוטער איז אַניוואַן.ווען די וניוועננאַס פון די לופט ריס צווישן די סטאַטאָר און די ראָוטער פון די מאָטאָר יקסידז די נאָרמאַל, רעכט צו דער קאַמף פון די יונאַלאַטעראַל מאַגנעטיק ציען, דער מאָטאָר וועט ווייברייט אין דער זעלביקער צייט אַז דער מאָטאָר האט אַ ערנסט נידעריק-אָפטקייַט ילעקטראָומאַגנעטיק געזונט.

● ווייבריישאַן געפֿירט דורך רייַבונג.ווען דער מאָטאָר סטאַרץ אָדער סטאַפּס, רייַבונג אַקערז צווישן די ראָוטייטינג טייל און די סטיישאַנערי טייל, וואָס אויך ז די מאָטאָר צו ווייברייט.ספּעציעל ווען דער מאָטאָר איז נישט רעכט פּראָטעקטעד און פרעמד אַבדזשעקץ אַרייַן די ינער קאַוואַטי פון די מאָטאָר, די סיטואַציע וועט זיין מער ערנסט

3. עלעקטראָמאַגנעטיק דורכפאַל

אין אַדישאַן צו מעטשאַניקאַל און לובריקיישאַן סיסטעם פּראָבלעמס, ילעקטראָומאַגנעטיק פּראָבלעמס קענען אויך גרונט ווייבריישאַן אין די מאָטאָר.

● די דריי-פאַסע וואָולטידזש פון די מאַכט צושטעלן איז אַנבאַלאַנסט.דער מאָטאָר נאָרמאַל סטיפּיאַלייץ אַז די אַלגעמיינע וואָולטידזש פלאַקטשויישאַן זאָל נישט יקסיד -5% ~ +10%, און די דריי-פאַסע וואָולטידזש אַנבאַלאַנס זאָל נישט יקסיד 5%.אויב די דריי-פאַסע וואָולטידזש אַנבאַלאַנס יקסידז 5%, פּרובירן צו עלימינירן די אַנבאַלאַנס.פֿאַר פאַרשידענע מאָטאָרס, די סענסיטיוויטי צו וואָולטידזש איז אַנדערש.

● דריי-פאַסע מאָטאָר איז פליסנדיק אָן פאַסע.פּראָבלעמס אַזאַ ווי מאַכט שורות, קאָנטראָל עקוויפּמענט און די וואָקזאַל וויירינג אין די מאָטאָר קנופּ קעסטל זענען בלאָון רעכט צו אַ נעבעך טייטנינג, וואָס וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר אַרייַנשרייַב וואָולטידזש צו זיין אַנבאַלאַנסט און פאַרשאַפן פאַרשידענע גראַדעס פון ווייבריישאַן פּראָבלעמס.

● דריי-פאַסע קראַנט אַניוואַן פּראָבלעם.ווען דער מאָטאָר האט פּראָבלעמס אַזאַ ווי אַניוואַן אַרייַנשרייַב וואָולטידזש, קורץ קרייַז צווישן טורנס פון די סטאַטאָר וויינדינג, פאַלש קשר פון דער ערשטער און לעצטע ענדס פון די וויינדינג, אַניקוואַל נומער פון טורנס פון די סטאַטאָר וויינדינג, פאַלש וויירינג פון עטלעכע קוילז פון די סטאַטאָר וויינדינג. אאז"ו ו, דער מאָטאָר וועט ווייברייט דאָך, און עס וועט זיין באגלייט מיט ערנסט דאַלנאַס.געזונט, עטלעכע מאָטאָרס וועט ומדריי אין פּלאַץ נאָך זיי זענען פּאַוערד אויף.

● די ימפּידאַנס פון די דריי-פאַסע וויינדינג איז אַניוואַן.דעם מין פון פּראָבלעם געהערט צו די ראָוטער פּראָבלעם פון די מאָטאָר, אַרייַנגערעכנט ערנסט דין סטריפּס און צעבראכן סטריפּס פון די געשטאַלט אַלומינום ראָוטער, נעבעך וועלדינג פון די ווונד ראָוטער און צעבראכן ווינדינגס.

● טיפּיש ינטער-קער, ינטער-פאַסע און ערד פּראָבלעמס.דאָס איז אַ באַשערט ילעקטריקאַל דורכפאַל פון די וויינדינג טייל בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, וואָס איז אַ פאַטאַל פּראָבלעם פֿאַר די מאָטאָר.ווען דער מאָטאָר ווייברייץ, עס וועט זיין באגלייט דורך ערנסט ראַש און ברענען.

4. קאַנעקשאַן, טראַנסמיסיע און ייַנמאָנטירונג פּראָבלעמס

ווען די שטאַרקייט פון די מאָטאָר ייַנמאָנטירונג יסוד איז נידעריק, די ייַנמאָנטירונג יסוד ייבערפלאַך איז גענייגט און אַניוואַן, די פיקסיר איז אַנסטייבאַל אָדער די אַנקער סקרוז זענען פרייַ, דער מאָטאָר וועט ווייברייט און אפילו פאַרשאַפן די מאָטאָר פֿיס צו ברעכן.

די טראַנסמיסיע פון ​​מאָטאָר און ויסריכט איז געטריבן דורך פּולי אָדער קאַפּלינג.ווען די בלאָק איז עקסצענטריש, די קאַפּלינג איז ימפּראַפּערלי פארזאמלט אָדער פרייַ, דאָס וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר צו ווייברייט צו פאַרשידענע דיגריז.